AviaSkins.Forums - Моды от Димы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Моды от Димы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5439)

Почему-то не может открыть hier.him кабин. Кабины вообще не трогал с 2023 года.

Скачал архив, 2023 года, основной, сейчас поставлю, проверю, и накачу последнюю сборку.

Все сделал, и пошло отлично!
Извиняюсь за ложную тревогу, просто глюк какой-то. После установки с нуля все работает отлично.

Погонял самый первый Як-7А, 1941 года. На некоторых удалениях есть проблема - скрин. И что-то не понял с перегревом, погоняю еще.

Проблему понял, исправлю. Постараюсь заодно добавить Як-9Т, М, ДД.

Такая проблема на всех 7ках. Еще показалось - легко загорается левый бак, хотя для яков это нормально...) На Як-7УТИ вроде должен быть левый ШКАС: https://airpages.ru/ru/yak7.shtml
Пушка на Яке-7-37 стреляет как-то незаметно, не чувствуется.
В целом - отлично!

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 234864)

.........................
Пушка на Яке-7-37 стреляет как-то незаметно, не чувствуется.
В целом - отлично!

Должна быть МПШ-37, а у Димы прописана НС-37, которая пошла в серию только в 1943 году.
-----------------------
Снова прочитал:
http://www.airwar.ru/weapon/guns/shfk37.html
снизил время жизни снаряда, прописал в файлик код для Як-7Б-37.
Ниже архив.

У Як-9, Як-9Б, Як-9Д пропадает заднее колесо при начале движения по ВПП

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 234866)

Сейчас Sh-37 стоит, и 21 снаряд, вместо 20 ранее. Но отдачи все равно не чувствуется.
Про Як-9 1 серии, Як-9Б подтверждаю. Но если колесо зафиксировать - оно не исчезает.

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 234864)

Еще показалось - легко загорается левый бак, хотя для яков это нормально...) На Як-7УТИ вроде должен быть левый ШКАС:

ДМ всех баков одинаковая.

По вооружению ориентировался на данные от Игоря.

Цитата:

Сообщение от i_gor (Сообщение 229585)

Sch.1. Yak-7UTI. Здесь, я думаю все понятно. Может насторожить лишь то, почему на схеме два пулемета ШКАС, а не один. Но тут все просто. По Кузнецову на Як-7УТИ «… для компенсации введенных изменений конструкции и сохранения летных данных, … (несмотря на протесты военных) пришлось снять правый пулемет ШКАС. Боекомплект к пулемету оставили прежним - 500 патронов, а также сохранили в производстве необходимые элементы конструкции самолета, позволявшие при необходимости легко перейти на установку вооружения из двух пулеметов ШКАС. Вероятно, требование ВВС КА удовлетворили в процессе серийного производства машины, так как в Кратком техническом описании УТИ-26, изданном заводом №301 в 1941 г., говорится об установке вооружения из двух пулеметов ШКАС с общим боекомплектом 1000 патронов». Ну а так как два пулемета вернулись еще на 301-м заводе, то уж 153-й их наклепал кратно больше, чем 301-й успел изготовить с одним. Вот потому и пулемета на схеме два.

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 234870)

Сейчас Sh-37 стоит, и 21 снаряд, вместо 20 ранее.

Як-7 с 37-мм пушкой было несколько видов, возможно, боезапас отличался.

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 234870)

Сейчас Sh-37 стоит, и 21 снаряд, вместо 20 ранее. Но отдачи все равно не чувствуется.
......................

Проверял на стоянке в патче 4.12.2.
Выстрелял все пули с пулемёта и потом стрелял с пушки - Як-7
заметно отъезжает назад от отдачи.
Почему не чувствуется в воздухе - х.з. :I'm_thinking:

Понял. БЖСЭ

При закрытом радиаторе створка должна быть утоплена. Это я впервые увидел в БзС. Так было в реальности.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 234875)

При закрытом радиаторе створка должна быть утоплена. Это я впервые увидел в БзС. Так было в реальности.

На верхнем рысунке створка/ковшик открываеться ниже линии "по потоку".
А в моде Яков даже до линии "по потоку" не доходит.
Жаль не могу сделать скрин в игре, сломан файл апликейшн-ексе.

https://drive.google.com/file/d/10Tf...ew?usp=sharing

Исправил все ранее выявленные ошибки. Снова сделал небольшие улучшения.
Добавил Як-9Т, К, М, ДД.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 234879)

Большое Спасибо!
Думаю, что исторично(судя по картинке/схеме) будет, если полный
выпуск совка остановиться в положении как сейчас при радиаторе - 6.
То есть будет отклонятся нижк линии "по потоку" градусов на 20-25.
Сейчас это около 45 градусов.
Извини что придираюсь!

Вроде после исправлений все в норме.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 234880)

Ориентировался на эту фотографию.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 234896)

Ориентировался на эту фотографию.

А как в БзС открывается?
Думаю, что на фото поломка механизма открытия совка водорадиатора.
На чертеже угол намного меньше.

Так.
https://www.youtube.com/watch?v=xU2BiuhhfhQ&t=14s
Я не понял каким образом двигается створка маслорадиатора.

Вот что нашёл.

Цитата:

На первых сериях заслонка, регулирующая охлаждение масла, фиксировалась механиком в зависимости от времени года, но по ходу серии на Як-9 появился штурвальчик в кабине, и надо было уметь им пользоваться. Неправильно было и снимать заслонку маслорадиатора на лето, как иногда делали в частях ВВС.

Привет, Dimas1999,
Большое спасибо за этот последний пакет WIP YaK. :ok:
В версии 4.12 Yak-9M-106 и Yak-9-EARLY — единственные самолёты, у которых при рулении по-прежнему «отваливается» заднее хвостовое колесо; в остальном всё, похоже, в порядке.