p-39

[yak]

говорить о точности дефолтных моделей смешно-там 5000 полигонов на модель.профиль крыла 8-ю точками описан..
по лагам-лавкам схемы лучше больше совпадения. по якам что ни схема-новый самолет.один товарищ в нете делал як9т с помошью программы типа фотоскан-туда фото накидываешь-она умная по светотени и перспективе модель-болванку делает.конечно такой способ тоже имеет погрешность но как дополнение к "масштабной реконструкци" хороша.
"точность" для самолета 75летней давности при отсутствии чертежей-понятие относительноек. я вот элероны и щитки делал по спецификации книжной-в итоге потом на фото случайно увидел что элероны то ближе к концу крыла... на глазок переделывать не стал просто забил. крылья тоже не понятны данные по ним от 14до16% в корне и от 8до10% на конце! вот правда по як3 упоминается только одно значение везде 14-7. по хвостовому оперению тоже говорят мол оно было увеличено на як7 по сравнению с як1 -но все спецификации при этом указывают одну и ту-же его площадь для всех яков...
согласен лавочкин хорошая машина-требует внимания.в долгосрочные планы..

[Toobone]

Сообщение от yak

"точность" для самолета 75летней давности при отсутствии чертежей-понятие относительноек. я вот элероны и щитки делал по спецификации книжной-в итоге потом на фото случайно увидел что элероны то ближе к концу крыла... на глазок переделывать не стал просто забил. крылья тоже не понятны данные по ним от 14до16% в корне и от 8до10% на конце! вот правда по як3 упоминается только одно значение везде 14-7. по хвостовому оперению тоже говорят мол оно было увеличено на як7 по сравнению с як1 -но все спецификации при этом указывают одну и ту-же его площадь для всех яков...

Не совсем понятно, зачем 3д модели, которая не является основой для создания полномасштабного планера под продувку в ЦАГИ такая избыточная точность в деталях конструкции, главное же, как и задумано изначально, точное воспроизведение поведения самолета в полете, нет?
ЗЫ: на 31 заводе строили Су-25 в 70-80-е, так один знакомый сборщик оттуда жаловался, что множество лючков обслуживания на планере не стандартизированы, разъемы с нарушением размера,много смещений деталей фюзеляжа, и их приходилось часто-густо доводить слесарям, а часто и заказывать новую партию и подгонять под каждый самолет индивидуально.

[Vasya]

Сообщение от Toobone

...
ЗЫ: на 31 заводе строили Су-25 в 70-80-е, так один знакомый сборщик оттуда жаловался, что множество лючков обслуживания на планере не стандартизированы, разъемы с нарушением размера,много смещений деталей фюзеляжа, и их приходилось часто-густо доводить слесарям, а часто и заказывать новую партию и подгонять под каждый самолет инивидуально.

Это полный писец русской сборки., с матюками собирают, матюками объясняют и всем по хфен-шую.
Четыре аварии за месяц - это уже через чур., люди гибнут - жалко.
Лет через десять, когда удесятеряться мощности компов - в симах самолёты летать по поляре не будут., код будет общитывать обтекание модели - тогда на дровах не полетаешь и нужны будут идеально построенные модели, начиная от стрингеров, заканчивая зализами карманов.
И ещё эстетика - самолёт должен выглядеть красиво - як был отличный истребитель как для 41 года., даже Як-9 был не такой уж лёгкой мишенью, если пилот был обучен и с головой, а не горшком. Ему бы профиль как у Мессера и двигатель в полторы тысячи при культуре веса и исправленной развесовке - ценная вещь. Но... это был бы уже другой самолёт.

[tarakan67]

Сообщение от Vasya

Это полный писец русской сборки., с матюками собирают, матюками объясняют и всем по хфен-шую.

Во-первых не русской, а грузинской https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E1...E7%E0%E2%EE%E4
Подтверждаю, на 121 АРЗ самолёты, изготовленные грузинами, иначе как "мутанты" не называют. Абсолютная мешанина из серий и модификаций: на боевых могут быть крылья от спарок и наоборот, трубки топливной и гидросистем на стыках консолей с центропланом могут иметь какую угодно конфигурацию, зачастую не имеющую ничего общего с документацией, встречались элероны с заклёпанными сервокомпенсаторами от опытных машин и т.д. и т.п.
P.S. Сомневаюсь, что в Тбилиси Су-25 собирали дети

[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Во-первых не русской, а грузинской https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E1...E7%E0%E2%EE%E4
Подтверждаю, на 121 АРЗ самолёты, изготовленные грузинами, иначе как "мутанты" не называют. Абсолютная мешанина из серий и модификаций: на боевых могут быть крылья от спарок и наоборот, трубки топливной и гидросистем на стыках консолей с центропланом могут иметь какую угодно конфигурацию, зачастую не имеющую ничего общего с документацией, встречались элероны с заклёпанными сервокомпенсаторами от опытных машин и т.д. и т.п.
P.S. Сомневаюсь, что в Тбилиси Су-25 собирали дети

Прошу прощения!!!
Я не знал(забыл, хотя читал раньше про авиозаводы) что 31 завод был в Тбилиси. Неудобно получилось...
-------------------------------------
Грузины строят реактивные еропланы...
Так то вообще мрак - апельсын, мандарын и лэзгынка, а собирать джеты - это уже не песня пэть и цвэты таргавать. Культуру прозводства прививать лет 100 - 150 надо., грузины не плохие - они просто такие как есть - дети гор., экзотика и вино., да - вот вино у них получаеться хорошее., пусть делают то что лучше всего умеют.

[Toobone]

Сообщение от tarakan67

Во-первых не русской, а грузинской...

P.S. Сомневаюсь, что в Тбилиси Су-25 собирали дети

Ну там все национальности работали,потому назвать грузинской можно с бооольшой натяжкой, а в цеху окончательной сборки вообще ниже майора никого не было, всех контрразведка допускала.

[Vasya]

Сообщение от Toobone

Ну там все национальности работали,потому назвать грузинской можно с бооольшой натяжкой, а в цеху окончательной сборки вообще ниже майора никого не было, всех контрразведка допускала.

Может контр-развэдка на заводе имела длинный нос и ещё длиннее кинджал на бурке, а ещё любила вино и русский дэвушка.
Я читал как у нас на заводах бронетехнику расконсервировали ржавую с полей хранения в прошом году - это даже хуже белого песца, наверное серобуромалиновый бельчак приходил. Пока распилителей и других мудаков в форме из Укроборонпрома не начали разганять, так крашенные танки и БТР и шли на фронт. Ссылку не даю - ибо типа пропаганда, а у нас сайт про самолёты.
Короче - много зависит даже не от руководства на местах, а от покровителей мудачья в столице. Турки в Германии собирают Ауди и Мерсы, но от этого они не становяться тазом с гайками.
Но всё же Грузия-фильм мне нравился: хорошое кино, хорошое вино, красивые горы, сердечные друзья - зачем джеты и ракеты кому то понадобились. Многие не понимают - жизнь у них другая - никто в мире из нормальных людей не желает войн - это относиться ко всем национальностям.

[Vasya]

Сообщение от злой

............
Василий не забывай, самолеты в ВОВ дети часто собирали. я знал одного такого человека, о на улануденском авиазаводе работал, ему 15 лет было. Так какого качества от него ждать.[/SIZE][/FONT]

Я имел в виду не период ВОВ. Я за то время писал уже., тяжёлое время, но все старались на благо страны как могли.
За прошлый месяц разбилось четыре реактива в России., негодовал по поводу сборки из-за того что льотчики погибли - жалко людей. Возможно что была халатность техников на земле. Самолёт то сложная система и готовить к вылету нужно очень тщательно. В СССР с техоплуживанием будто получше было. Может отвественности было поболее и наказания строже.