Мессершмитты на Восточном фронте. 1944-1945.

[tvister]

То же, что писалось выше. Много информации, зачастую противоречивой. Кому верить, это личное дело каждого. Вопросом вооружения мессеров я специально никогда не занимался (мне интереснее японская авиация), выложил первую попавшуюся информацию и смотрите сколько не состыковок.

Надо ещё читать, искать.

На все сто поддерживаю, чем больше версий, тем ближе к истине (софистика ).

[Vasya]

Сообщение от tvister

...................
(мне интереснее японская авиация)
.............................

Мне тоже интересно.
Вот ломаю мозг над вопросом:
позавчера где то нарыл данные, что двигатель Ха-40 имел редуктор 0.59.,
сегодня уже не нашёл тот сайт где видел эти данные(хотя искал в истории Оперы, но - увы).,
Тундра пишет что редуктор 0.646(правильнее - 0.64516), но в табичках японцев указаны другие углы установки лопастей - 29-49, и винт там другой - 3.0 м.
Эмиль имеет углы установки 26.4-68. Не может такого быть что бы японские инженеры оставили тот же редуктор при другом винте.
Согласно логике увеличивают углы шага винта при большом редукторе - это на истребителях, потому как нужна скорость.
Тот же Фокке-Вульф А-серии имел редуктор 0.54 и углы шага 30-60(но там были и другие режимы, которые включались принудительно - но не о них речь).
Фридрих-4 имел редуктор 0.5935 и углы шага 25-67(на мессерах разница была 42 градуса - видел в табличках какого то хандбуха).
К чему я это пишу? Мне очень нужно знать точную цыфру редуктора из хорошего источника - не мурзилки. Может где завалялась какая книжка по Хиену или Ха-40?

[tvister]

Увы, мои знания на много более поверхностны. Я не знаю даже этого.