Mitsubishi Ki-30

[tvister]

Откуда эти строки?

[tarakan67]

Из поста 186 этой темы

[tvister]

Ясно, но в моём коде от Вел, этих строк нет. Строк нет а оверлеи есть. Рабочие.

[tvister]

Вот мои классы Вел. Может я чего пропустил?

[tarakan67]

Сообщение от tvister

Вот мои классы Вел. Может я чего пропустил?

В классе самолёта идёт только ссылка на класс оверлея:
Property.set(var_class, "PaintScheme_ja", new PaintSchemeBCSPar01());
а уже в самом классе оверлея(PaintSchemeBCSPar01()) есть искомые строки:
if(regiment.country() == countryJapan)
{
changeMat(hiermesh, "Overlay1", "psBCS01JAPREDNUM" + l + i + (k >= 10 ? "" + k : "0" + k), "German/" + k / 10 + ".tga", "German/" + k % 10 + ".tga", 0.6901961F, 0.1568628F, 0.1098039F, 0.6901961F, 0.1568628F, 0.1098039F);
changeMat(hiermesh, "Overlay2", "psBCS01JAPWHTNUM" + l + i + (k >= 10 ? "" + k : "0" + k), "German/" + k / 10 + ".tga", "German/" + k % 10 + ".tga", 0.95F, 0.95F, 0.95F, 0.95F, 0.95F, 0.95F);
это строки из класса оверлея для 4.12.2

[tvister]

Все заработало. Добавил папку с моделью Ki30A(ja) и строки в класс которые содрал с Вел:

	Property.set(var_class, "meshName", "3DO/Plane/Ki30A(Multi1)/hier.him");
	Property.set(var_class, "PaintScheme", new PaintSchemeFMPar01());
	Property.set(var_class, "meshName_ja", "3DO/Plane/Ki30A(ja)/hier.him");
	Property.set(var_class, "PaintScheme_ja", new PaintSchemeBCSPar01());

Это не все оверлеи, нужно ещё поработать. Плюс работа работа со скинами.

[Sita.]

приятно наблюдать за процессом и прогрессом)

[tarakan67]

Насчёт огня и дыма надо вращать соответствующие хуки в 3д модели (у каждого хука есть оси координат). Круги ретушируются в фотошопе. выделить круг с кусками прилегающей обшивки и инструментом "заливка" залить в режиме "с учётом содержимого". Как то так.

[Mixx]

Ув. Твистер,
Возможно это из того что у Вэла "дореволюционная" модель повреждений и прочего.
Сам не помню, когда у него "отстреливались" законцовки в бою.
Может посмотришь как это было реализовано в B5N2.
Модель хоть и десятилетней давности, но все же.
Возможно кокпиты прикрутишь к Ки-30.Они хоть на порядок лучше D3а

[tvister]

Здравствуйте Mixx. С повреждениями пока не разобрался. Кокпит трогать не буду, не специалист я в кокпитах. Сейчас занимаюсь улучшениями 3д модели.
Хочу убрать "граненность" створок радиатора и уж очень выраженные перепады, изломы, зализа крыла. Делаю все по Чосек, но бестолку.
Делаю копии полигонов по периферии створки радиатора, выделяю в отдельный меш и назначаю ему материал NULL. После чего объединяю вершины нулл-меша и створки радиатора. В итоге, самолет в игре не определяется, т.к. материала нулл в папке самолета нет. И вообще слота материала нулл нет ни в одном самолете. Открыл модель Е-13А так у него нулевого материала на створках нет вообще. Что я делаю не так?

Пы Сы убрал оверлеи кроме номерных, добавил скин от сакаи как базовый.

[Molva]

Сообщение от tvister

В итоге, самолет в игре не определяется, т.к. материала нулл в папке самолета нет.

А его и не должно быть. Он используется при экспорте для сглаживания.

[tvister]

Спасибо. Значит оставлю все как есть.
Провел небольшой опыт, посмотрел как повреждаются в игре одномоторники. Та вот, Ки-51, Д3А1, Б5Н2, все имеют ту же неправильную модель повреждения: плоскости не повреждаются, бак горит при целом крыле.

[Mixx]

Сообщение от tvister

Спасибо. Значит оставлю все как есть.
Провел небольшой опыт, посмотрел как повреждаются в игре одномоторники. Та вот, Ки-51, Д3А1, Б5Н2, все имеют ту же неправильную модель повреждения: плоскости не повреждаются, бак горит при целом крыле.

У тебя ж судя по шотам крылья повреждаются НАМНОГО ЛУЧШЕ чем у дефолтного
Вэла

[Mixx]

По идее Toughness- прочность, вот если крутить этот параметр- проверь самолет в пикировании. На какой скорости он начинает разрушаться.
Кстати у D3а еще старый "дубово-прочный" планер, а к примеру новые Bf-110 и TBD-1 более уязвимые и реалистичные к перегрузкам

[tvister]

Сообщение от Mixx

проверь самолет в пикировании. На какой скорости он начинает разрушаться.
-Кстати у D3а еще старый "дубово-прочный" планер,

Я тоже так предполагаю, скорее всего это значения прочности планера к перегрузкам. Василий, проконсультируй нас плз.
Приклеил к классам Ки-30, ХитБон от Ки-32. Корпус и хвост с кокпитом стали повреждаться чаще, а пилоты чаще гибнуть. Появился дымный след от поврежденного масляного радиатора. Однако крылья ни разу не повредились, разве что при взрывах баков или жесткой посадке.

[Vasya]

Сообщение от tvister

Я тоже так предполагаю, скорее всего это значения прочности планера к перегрузкам. Василий, проконсультируй нас плз.
Приклеил к классам Ки-30, ХитБон от Ки-32. Корпус и хвост с кокпитом стали повреждаться чаще, а пилоты чаще гибнуть. Появился дымный след от поврежденного масляного радиатора. Однако крылья ни разу не повредились, разве что при взрывах баков или жесткой посадке.

На твёрдость тоже влияет.
Но на разборку планера на составляющие на 95 проц. влияют разделы
xxlock и xxspar в protected void hitBone.
Система повреждений в классе должна отражаться в 3До.
В хиере так же должны быть:

xxcontrols
case
cyls
gear
xxlock
xxmgun
xxoil
xxtank
xxspar

и т.д.
Это я смотрел класс Ки-27.
Открываю класс Ки-43, смотрю.
Повреждения в xxlock - подвижные части/меши.
Повреждения в xxspar - не подвижные части/меши.
Ложечка дёгтя.
У японцев крылья/баки так же горят без дырочек.
Смотрел повреждения в F4F.
Крылья отрываються от снарядов в нём нормально, а повреждения в коде "твёрдые".
Вывод: в классе отражаеться записи для повреждений в хиере.
Так же в некоторых самолётах есть разделение оил на маслосистему и сам маслобак., это же касаеться и топлива - фуел и танк.
Но все эти записи в коде имеют отражение и в хиере.
Даже есть код на ватер, хотя как бы воды и нет.
Но это сделать не сложно: назначаешь в планере часть ватер и пишеш код для постепенного клина мотора через время после попадания в эту коллизию. Это для мотора жидкостника, естественно.
Поэтому я за то, что бы планер был собран по науке:
что бы там присутствовали и баки, и масло-фуел системы и гидравлика(если была), и мотор с редуктором и регулятором оборотов и т.д. и т.п. Все эти коды есть вразных классах, их просто нужно собрать и увязать в единый хит-бон.
---------------------------------
В архиве хиер Ки-43-1С.
Если открыть класс - то все єти коллизии можно втретить и в коде.
Как коллизи отражаються/изображаються в мешах - тут я уже не знаю, не спец.

[tvister]

Кое каких коллиженов у "Энн", читай у Д2А2, нет. За то есть другие, не отмеченные. Для тестов сваял по быстрому миссию с кучей зенитной арты, ну и гоняю всё одномоторное в лаптях, затем меняю ХитБон-ы.
В результате: у Д3А2 все таки можно повредить крылья, нужна высокая плотность огня. Крылья повреждаются у Ил-2, Р-10, Ар-196Т. У Ил-2 уж очень мудреная модель повреждений, я её не использовал. На Р-10 весь ХитБон занимает 15 строк, то же не использовал. А вот на повреждениях от Ар-ки получил интересный эффект в виде отстреливаемых колес. Интересно смотрится. И не на одной модели повреждения не получил повреждений крыльев. Появились мысли об ошибке в модели, что то с наименованиями. Сейчас перетряхиваю модель на предмет соответствия названий коллизий частей самолета.

[Grejf11]

Посмотри модель Брюстера там очень интересно.По крыльям именно.

[tvister]

Победа! Поставил ХитБон от Ар-196, скорректировав названия коллизий (у Вел-ов они называются по другому), получил работающую модель повреждений для крыла. К сожалению убедился, что все модели использующие повреждения от Д3А1-Д3А2, имеют неправильную модель повреждения крыла.
Еще понять бы как задавать уровень прочности. Может все таки Toughness в FM?

Сообщение от Grejf11

Посмотри модель Брюстера там очень интересно.По крыльям именно.

Почему Брюстер?

[Grejf11]

Вот почему Брюстер- обрати внимание на плоскости в демедж2.
С альфа каналом и текстурой это не безликий "стандарт" а какой никакой полет мысли.