Новые самолеты. Обсуждение.

[andrey65]

Опробовал венгра, показался более приятным. Повреждения не видны. А в бою с тремя СБ сбил опять всех, повреждений никаких не получил. Поставил себе три И-16 тип 10 против 4х венггров. Сам сбил троих, мои все целы. Не сказал бы, что воевать с ними легко. Все повреждения венгров выразились в черном дыме, и падении. Ни пожарпов, ни отваливания частей... ни течей...
Ю-290 стал больше похож на самолет, но, согласен с Васей, модель, похоже, дефектная.
Все пробовал в БАТ на основе 4.12

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Опробовал венгра, показался более приятным. Повреждения не видны. А в бою с тремя СБ сбил опять всех, повреждений никаких не получил. ...............
Все пробовал в БАТ на основе 4.12

Вот так у меня установлен:

Сообщение от Vasya

Полный мод со всеми исправлениями:
https://drive.google.com/file/d/1z-s...ew?usp=sharing

[andrey65]

Поставил то, что ты сказал. Архив немного косячный - в нем еще одна папка с самолетом...Поставил против 3 ДБ-3М. Не спеша, не уворачиваясь, сбил всех. Никаких повреждений, видимых и ощущаемых. Но потом попал под огонь зениток на малой высоте - почти сразу весь в дырках, и отвалилось крыло... То есть пули стрелков не действуют, а вот снаряды...

[fdelre]

Andrey the DB-3M gunners are pretty bad unless you use veteran or ace level. What I do is to make a ground start with the bomber in front of the fighter and then use the bomber dorsal gunner to shoot at the fighter on the ground so you can precisely target the different plane parts you want to check

Андрей, стрелки на DB-3M довольно слабые, если только не использовать уровень подготовки «ветеран» или «ас». Я обычно делаю наземный старт, размещая бомбардировщик перед истребителем, а затем использую верхнего стрелка бомбардировщика, чтобы стрелять по истребителю, пока тот стоит на земле. Так можно точно прицелиться в разные части самолёта, которые ты хочешь проверить.

translated by ChatGPT

[andrey65]

Сообщение от fdelre

Andrey the DB-3M gunners are pretty bad unless you use veteran or ace level. What I do is to make a ground start with the bomber in front of the fighter and then use the bomber dorsal gunner to shoot at the fighter on the ground so you can precisely target the different plane parts you want to check

Андрей, стрелки на DB-3M довольно слабые, если только не использовать уровень подготовки «ветеран» или «ас». Я обычно делаю наземный старт, размещая бомбардировщик перед истребителем, а затем использую верхнего стрелка бомбардировщика, чтобы стрелять по истребителю, пока тот стоит на земле. Так можно точно прицелиться в разные части самолёта, которые ты хочешь проверить.

translated by ChatGPT

Да, спасибо, мне это знакомо, я тоже так делаю, но тут хотелось сразу в бою проверить

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Поставил то, что ты сказал. Архив немного косячный - в нем еще одна папка с самолетом...Поставил против 3 ДБ-3М. Не спеша, не уворачиваясь, сбил всех. Никаких повреждений, видимых и ощущаемых. Но потом попал под огонь зениток на малой высоте - почти сразу весь в дырках, и отвалилось крыло... То есть пули стрелков не действуют, а вот снаряды...

Дефолтная раскладка мелких пулемётов и даже 12.7
имеют рандом: на 5 пустышек 1 убойный патрон.
В Нью-Гарматах долго рассчитывал убойность каждого
боеприпаса., за основу брал немецкие из хандбуха
для авиабоеприпасов., там написана енергетика пуль.
Плюс/минус чуть-чуть посчитал для всех остальных.
У мелкашек получились совсем смешные цифры, но...
Зато очередь гарантировано наносит урон без всякого
рандома., МГ-81 довольно успешно повреждает венгра.
Брал Ю-288 и садился за верхнего стрелка, при атаке
истребителей включал режим в 4 раза медленней,
потому как реакция за 50 уже не та.
Бомбёр подбивали, конечно, но в истребителей
гарантировано засаживал по сотне мелкашек.
Перебивал тяги, убивал пилотов, иногда поджигал.
Крылья были все в точках попаданий.
Дамаж модель в классе стараюсь проверить в миссии.
Поэтому "возмущался" дамажем цилиндров в версии Димы.
По моему мнению цилиндры заглотят до 7 снарядов 20 мм.
А в моём варианте 3 снаряда будут критичными.
Гном-Рон - это не чугунный Дабл-Васп, а довольно нежный
мотор, без особого запаса прочности.

Сообщение от andrey65

Поставил то, что ты сказал. Архив немного косячный - в нем еще одна папка с самолетом...

То там лежала папка с фиксом для форума, её можно выбросить.
Хотел удалить, но забыл, спешил, голова желала поспать(на дождь собиралось).

[Vasya]

Читал:
http://авиару.рф/aviamuseum/dvigatel...vigatel-am-39/
http://engine.aviaport.ru/issues/16/page28.html
https://www.airwar.ru/enc/fww2/itp.html
Переделал/добавил код для дамаж-модели для Поликарпова-ИТП.
Внёс правки в фм, совсем немного.
Поменял расскладку вооружения по прозьбе Юрия.
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5949
Добавил открывачку фонаря на внешке.
Добавил бы и изнутри, если бы 3До кокпита кто отрезал крышку фонаря.
Фикс ниже.
Замечания принимаются!
-----------------------------------
Или же мод полностью:
https://drive.google.com/file/d/1JSU...ew?usp=sharing
------------------------------
Самолёт очень быстрый, в меру маневренный, но наследие Мига никуда
не делось - требует нежного обращения, брыкается и закусывает рули
при маневрировании на больших скоростях.
По боевым возможностям хорошо лучше Фоки, особенно при наборе высоты на форсаже.
Но рассчитан для очень опытных пилотов из гвардейских полков.
Средний пилот проиграет Мессеру Густаву-6 за несколько минут ближнего боя.
----------------------------------
Прикрепил фикс номер 2.
Исправил невключение второй ступени.
Мотор настроен с высотностью 5850 метров.,
но мощность номинальная у земли ранняя 1580 л.с.
Насколько точно подают информацию мурзилки - х.з.

[Vasya]

Своя фм и оригинальный мотор для Латвийского "Ишака".
Оригинал мода:
https://www.sas1946.com/main/index.p...21007.html#new
Читал:
https://www.airwar.ru/enc/fww2/i16l.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Walter_Sagitta
График мотора:

Мотор настроен на максимальную скорость у земли.
На высоте 4000 метров "несовершенный" код обсчёта оборотов
для фиксированого шага сильно завышает обороты и перекручивает мотор.
На малых скоростях до 250 км. в час обороты моторов с фиксированым
шагом ещё в норме, а на бОльших сильный перекрут. Увы.
Средств побороть не знаю.
В мотор вписал буст 110(1.08) - это "типа взлётный режим"
через обогащение смеси с повышением мощности до 550 коняк.
Лучше пользоваться только на взлёте и в наборе высоты.
На номинале в 100 проц. тяги мотор не грется более 10 минут.
Температура карты 17 градусов.
Все площади и плечи пересчитаны, новая поляра.
Что смог.
-------------------------------
Отрегулировал обороты по высотам., мощность историческая -
без форсажей., можно глянуть в емд в папке гуи.
По набору высоты где то как Ишак 6 серии.
Скорость получилась проспектная:
у земли на полной тяге 403 км. в час - обороты 2500.,
на высоте 3800 метров - 481 км. в час - обороты 2600.,
на высоте 4000 метров - 460 км. в час - обороты 2500, тяга 90 проц.
На стоянке обороты 2400 как и на графике.
Шаг винта условно фиксированный - не регулируется.
Смесь нужно регулировать после 1800 метров - выставил на глаз.
Сажать в общем не сложно, но малая площадь крыла заставляет
быть более внимательным, чем с Ишаками.
Архив с фиксом мотора ниже - от 16 июля сего года.

[Vasya]

Перепроверяю и дописую Мерлин-20.

[Merlin-XX/9lbs/Hurricane-MkIIa/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  HorsePowers  1000.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.13
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11  
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  PropMass 134.0
  RPMMin 500.0
  RPMNom 2650.0
  RPMMax 2650.0
  RPMMaxAllowed 3700.0
  Reductor 0.74                 // 0.42                  
  PropDiameter 2.75             // 3.43 
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1113.00
  PropAnglerMaxParam 2650.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 24.0  // 30.0
  PropPhiMax 60.0  // 65.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 330.0
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 1.0    
  CompressorPMax 1.7266              // 50Hg/+10.34515/1270mm
  CompressorAltitude0 3750.0         // 12300ft
  CompressorMultiplier0 1.12
  CompressorBaseMultiplier0 1.12     // 1144Hp=45.2Hg/3000RPM/13000ft 
  CompressorAltitude1 5900.0
  CompressorMultiplier1 1.00           
  CompressorBaseMultiplier1 1.04       // 1040Hp  
  CompressorRPMP0 800.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.52     // 44Hg/+7.4psi
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.8953  
  CompressorRPM4 2250
  CompressorATA4 1.13633147
  CompressorRPM5 2650
  CompressorATA5 1.52  // 44Hg/+7.4psi
  DisP0x 2650
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 15

Информации мало, есть несколько сканов и книжка по Мерлину-20,
но без указания высотности.
Скан предположительно от Мерлина 20 или 24.
Так же каляки-маляки из форрума Тундра.
В жёлтой картинке есть приписочка про наддув при оборотах 2650.
-----------------------------
Мотор в доработке, будут ещё варинты с полными оборотами и наддувом.
Завтра продолжу.